哩程入門指南(6)：選擇最佳哩程計劃實戰教學！
這幾年在這邊寫了一大堆哩程相關文章，
當時為了方便閱讀及讓初入門者容易建立概念，有將所有文章分門別類統一整理，
雖然主力的介紹大多集中在華南兌換ANA，但在哩程世界裡蠻多概念都通用，
大家可以參考當初哩程相關文章總整理：信用卡哩程比較及超完整教戰手冊。
這次遇到華南修改紅利兌換為ANA哩程的比例，剛好藉機寫個系列文，
讓大家可以明白哩程的風險、優勢，以及如何選擇哩程計劃和集點管道！
先前的文章若還沒看過的記得去瞧瞧喔~
系列文到了這篇，相信大家應該已對哩程計劃的基礎有一些了解，
先前曾說過要選擇一個哩程計劃時會受到許多因素的影響！
最基本的就有要先決定想兌換的航線、是否有喜歡或習慣搭乘的航空或聯盟，
再來查詢各家航空哩程計劃所需哩程，
得到各計劃所需哩程後還得再額外計入每哩取得成本及持卡成本等。
另外還有一些更細節的例如全家桶、YQ燃料稅等其他因素，
當中任何一個因素都可能左右最後選擇的結果！
其實類似文章我先前已寫過一篇，
當時考量的因素較少，就僅有ANA及亞洲萬里通在日本航線的比較，
且取得成本也僅以華南及澳盛來比較，大家可以先回頭複習一下 ^^
上面那篇文章在2016/09後就不再適用，
原因是透過華南套卡集ANA的每哩取得成本在規則調整後大幅變動，
這也再次印證了上面的說法，任何一項因素變更都能左右選擇的結果！
因為變因太多，所以這篇文章也僅以舉例的方式來比較，
讓大家知道比較的方式後可以依據自己想兌換的航線，
來看看在ANA及亞洲萬里通計劃裡計入刷卡每哩成本後，到底哪個划算！
亞洲萬里通的部份有幾張卡直接就有20~23元/哩的成本，
其中國泰卡雖然依不同卡等級有一般消費22、25、30元/哩，
但別忘了國泰卡有哩程加速器的消費都是15元/哩！
再來中信、富邦等卡在指定消費都可以拿到約18元/哩！
平均下來應該和花旗寰旅的20元/哩差不多！這邊我們就直接以20元/哩計！
注意這邊是以通用的情況來估，大家得依自身消費類型不同去抓，
例如有人刷的量不大但可以準確賺滿華南2倍+888活動，
那麼每哩成本甚至會低於15元/哩！
亞洲萬里通若消費全都被中信、富邦特殊類型包含那就只有18元/哩；
如果都是國泰卡加速器內的消費，那麼又可以低到15元/哩唷！
要兌換大阪機票，首先我們要做的是查詢ANA及亞洲萬里通各自所需哩程！
列出所需哩程後大家應該發現在大阪這邊兩家所需哩程差不多，
此時再計入每哩成本就可以決定出哪個划算啦！
以ANA最差的狀況35元/哩，換這張機票得要消費20000x35=70萬！
若用較好的持尊榮卡25元/哩，則要消費20000x25=50萬！
然而亞洲萬里通每哩成本最低20元/哩，只要消費40萬！
由此可知在大阪線似乎是亞洲萬里通佔優勢呢！
因哩程不變，ANA最差35元/哩，換這張機票得要消費20000x35=70萬！
若用較好的持尊榮卡25元/哩，和大阪一樣要消費20000x25=50萬！
亞洲萬里通雖然每哩成本最低為20元/哩，但因為所需哩程較高，
這時候反而需要消費30000x20=60萬！
此時ANA及亞洲萬里通互有勝負，就得細看個人消費的每哩成本了！
注意！雖然光看哩程及每哩成本不相上下，
但台灣直飛北海道目前僅有長榮、華航、復興三家國籍航空，
其中長榮屬於星空聯盟可用ANA哩程兌換，華航屬於天合聯盟、復興無聯盟。
所以若想要更方便地直飛，那麼ANA哩程會更方便！
所以接下來的比較會直接兌換聯盟航班的哩程來比較！
兌換美國東西岸機票一樣先查好各自所需哩程！
這是要提醒大家，同樣要出國，除了自己集哩程外還有其他選擇！
若看上的是哩程票的優勢，那麼自己集外也可以用其他管道購買，
若去的地點根本就只是單點來回，那麼也許連哩程也不用買直接買機票就好~
大家可以再次回頭複習以下兩篇文章唷！
再來在先前的哩程入手管道大比拼表格中，
其實還有一欄是將取得的哩程以市價代入來計算現金回饋率！
當時為了方便閱讀及讓初入門者容易建立概念，有將所有文章分門別類統一整理，
雖然主力的介紹大多集中在華南兌換ANA，但在哩程世界裡蠻多概念都通用，
大家可以參考當初哩程相關文章總整理：信用卡哩程比較及超完整教戰手冊。
這次遇到華南修改紅利兌換為ANA哩程的比例，剛好藉機寫個系列文，
讓大家可以明白哩程的風險、優勢，以及如何選擇哩程計劃和集點管道！
先前的文章若還沒看過的記得去瞧瞧喔~
- 哩程入門指南(1)：歸零，思考自己適合哩程嗎？
- 哩程入門指南(2)：你該知道的哩程票優勢及眉角！
- 哩程入門指南(3)：哩程票兌換速查表及查詢工具！
- 哩程入門指南(4)：ANA全日空哩程入手管道大比拼!
- 哩程入門指南(5)：亞洲萬里通入手管道大比拼！
系列文到了這篇，相信大家應該已對哩程計劃的基礎有一些了解，
先前曾說過要選擇一個哩程計劃時會受到許多因素的影響！
最基本的就有要先決定想兌換的航線、是否有喜歡或習慣搭乘的航空或聯盟，
再來查詢各家航空哩程計劃所需哩程，
得到各計劃所需哩程後還得再額外計入每哩取得成本及持卡成本等。
另外還有一些更細節的例如全家桶、YQ燃料稅等其他因素，
當中任何一個因素都可能左右最後選擇的結果！
其實類似文章我先前已寫過一篇，
當時考量的因素較少，就僅有ANA及亞洲萬里通在日本航線的比較，
且取得成本也僅以華南及澳盛來比較，大家可以先回頭複習一下 ^^
上面那篇文章在2016/09後就不再適用，
原因是透過華南套卡集ANA的每哩取得成本在規則調整後大幅變動，
這也再次印證了上面的說法，任何一項因素變更都能左右選擇的結果！
因為變因太多，所以這篇文章也僅以舉例的方式來比較，
讓大家知道比較的方式後可以依據自己想兌換的航線，
來看看在ANA及亞洲萬里通計劃裡計入刷卡每哩成本後，到底哪個划算！
選擇最佳哩程計劃實戰前準備工作
確認已看過基礎文章了解哩程票細節
針對想兌換的航線/哩程計劃查出所需哩程
依自身消費類型估算要比較的哩程計劃中每哩取得成本
選擇最佳哩程計劃實戰 - 每哩成本篇
接下來不同航線的比較都會用到ANA及亞洲萬里通的每哩取得成本，
這部份依每人消費類型、財力等會有非常大的影響！
以ANA來說，若在華南改表後未持有尊榮卡且沒有888活動，
那麼使用的組合應該是華南套卡(3倍+5倍)並搭配中信ANA聯名卡，
此時華南套卡用4:1兌換每哩取得成本為33.3及20元/哩，中信則為35元/哩！
然而大多數的消費應該集中在華南3倍及中信ANA，
故每哩成本大約就在33.3~35元/哩。這部份後續直接以中信的35元/哩計算。
然而ANA每哩成本若在另一個極端來看，
也就是持有尊榮卡且搭配888活動！此時2倍卡+888活動每哩成本低於20元/哩！
即使超出888活動上限，3倍卡每哩成本也在25元/哩。
所以這邊我們估個每哩成本為25元/哩。
亞洲萬里通的部份有幾張卡直接就有20~23元/哩的成本，
其中國泰卡雖然依不同卡等級有一般消費22、25、30元/哩，
但別忘了國泰卡有哩程加速器的消費都是15元/哩！
再來中信、富邦等卡在指定消費都可以拿到約18元/哩！
平均下來應該和花旗寰旅的20元/哩差不多！這邊我們就直接以20元/哩計！
注意這邊是以通用的情況來估，大家得依自身消費類型不同去抓，
例如有人刷的量不大但可以準確賺滿華南2倍+888活動，
那麼每哩成本甚至會低於15元/哩！
亞洲萬里通若消費全都被中信、富邦特殊類型包含那就只有18元/哩；
如果都是國泰卡加速器內的消費，那麼又可以低到15元/哩唷！
選擇最佳哩程計劃實戰 - 日本大阪篇
這次舉例的對象都僅先比較台灣最容易刷卡取得的ANA及亞洲萬里通！要兌換大阪機票，首先我們要做的是查詢ANA及亞洲萬里通各自所需哩程！
由先前介紹過的查詢工具或是速查表可以快速得知，
ANA兌換自家分淡旺季需要17000~23000哩；兌換星空聯盟則需20000哩；
亞洲萬里通的部份因大阪距離較近，所以所需哩程為20000哩。
列出所需哩程後大家應該發現在大阪這邊兩家所需哩程差不多，
此時再計入每哩成本就可以決定出哪個划算啦！
以ANA最差的狀況35元/哩，換這張機票得要消費20000x35=70萬！
若用較好的持尊榮卡25元/哩，則要消費20000x25=50萬！
然而亞洲萬里通每哩成本最低20元/哩，只要消費40萬！
由此可知在大阪線似乎是亞洲萬里通佔優勢呢！
別忘了哩程外的選擇！
- 由其他管道購買ANA哩程0.6元/哩：20000x0.6=12000
- 由其他管道購買亞洲萬里通0.4元/哩：20000x0.4=8000
- 直接現金購買傳統航空機票：10000+?
- 直接現金購買廉價航空機票：5000-?
選擇最佳哩程計劃實戰 - 日本東京、北海道篇
兌換東京、北海道機票一樣先查好各自所需哩程！ANA所需哩程屬於區域制，飛日本不管遠近都是相同里程，
兌換自家分淡旺季需要17000~23000哩；兌換星空聯盟則需20000哩；
兌換自家分淡旺季需要17000~23000哩；兌換星空聯盟則需20000哩；
亞洲萬里通則是距離制，飛東京就進入下一階所需哩程為30000哩。
因哩程不變，ANA最差35元/哩，換這張機票得要消費20000x35=70萬！
若用較好的持尊榮卡25元/哩，和大阪一樣要消費20000x25=50萬！
亞洲萬里通雖然每哩成本最低為20元/哩，但因為所需哩程較高，
這時候反而需要消費30000x20=60萬！
此時ANA及亞洲萬里通互有勝負，就得細看個人消費的每哩成本了！
注意！雖然光看哩程及每哩成本不相上下，
但台灣直飛北海道目前僅有長榮、華航、復興三家國籍航空，
其中長榮屬於星空聯盟可用ANA哩程兌換，華航屬於天合聯盟、復興無聯盟。
所以若想要更方便地直飛，那麼ANA哩程會更方便！
別忘了哩程外的選擇！
- 由其他管道購買ANA哩程0.6元/哩：20000x0.6=12000
- 由其他管道購買亞洲萬里通0.4元/哩：30000x0.4=12000
- 直接現金購買傳統航空機票：20000+?
- 直接現金購買廉價航空機票：8000-?
選擇最佳哩程計劃實戰 - 美國東西岸篇
當飛的國家很遠時，若僅選擇哩程自家班機兌換會較難兌換，所以接下來的比較會直接兌換聯盟航班的哩程來比較！
兌換美國東西岸機票一樣先查好各自所需哩程！
ANA所需哩程屬於區域制，飛美國不管東西岸都是相同里程，
兌換自家分淡旺季需要45000~60000哩；兌換星空聯盟則需60000哩；
兌換自家分淡旺季需要45000~60000哩；兌換星空聯盟則需60000哩；
亞洲萬里通則是距離制，飛西岸只要60000哩；飛東岸就爆增到90000哩！
以飛西岸來說兩者所需哩程相同，當然就是每哩成本低的亞洲萬里通勝；
然而換到東岸因為亞洲萬里通哩程爆增到1.5倍，所以細算如下：
以飛西岸來說兩者所需哩程相同，當然就是每哩成本低的亞洲萬里通勝；
然而換到東岸因為亞洲萬里通哩程爆增到1.5倍，所以細算如下：
ANA最差35元/哩，換這張機票得要消費60000x35=210萬！
若用較好的持尊榮卡25元/哩則要消費60000x25=150萬！
亞洲萬里通每哩成本20元/哩，這時需要消費90000x20=180萬！
此時又是ANA及亞洲萬里通互有勝負，一樣得細看個人消費的每哩成本囉！
除了以上成本分析，ANA因為有長榮加持還有一項優惠，
那就是長榮除了語言可通外，長榮還有從台灣直飛的班機唷！
亞洲萬里通沒細查，不確定是否也能換到台美直飛班機。
總之若想語言通+直飛，那麼ANA哩程換長榮會更方便！
若用較好的持尊榮卡25元/哩則要消費60000x25=150萬！
亞洲萬里通每哩成本20元/哩，這時需要消費90000x20=180萬！
此時又是ANA及亞洲萬里通互有勝負，一樣得細看個人消費的每哩成本囉！
除了以上成本分析，ANA因為有長榮加持還有一項優惠，
那就是長榮除了語言可通外，長榮還有從台灣直飛的班機唷！
亞洲萬里通沒細查，不確定是否也能換到台美直飛班機。
總之若想語言通+直飛，那麼ANA哩程換長榮會更方便！
別忘了哩程外的選擇！
- 由其他管道購買ANA哩程0.6元/哩：60000x0.6=36000
- 由其他管道購買亞洲萬里通0.4元/哩：60000x0.4=24000、90000x0.4=36000
- 直接現金購買傳統航空機票：30000+?
選擇最佳哩程計劃實戰 - 歐洲篇
兌換歐洲機票一樣先查好各自所需哩程！ANA所需哩程屬於區域制，飛歐洲不管飛哪邊都是相同里程，
兌換自家分淡旺季需要50000~65000哩；兌換星空聯盟則需58000哩；
兌換自家分淡旺季需要50000~65000哩；兌換星空聯盟則需58000哩；
亞洲萬里通則是距離制，大約要60000哩，但若飛得遠可能需要更多哩程！
看起來兩者所需哩程差不了多少，所以就是每哩成本低的亞洲萬里通勝。
然而和美國一樣，ANA還有長榮加持這項優勢！
看起來兩者所需哩程差不了多少，所以就是每哩成本低的亞洲萬里通勝。
然而和美國一樣，ANA還有長榮加持這項優勢！
長榮除語言可通外，飛歐洲長榮也有好幾條從台灣直飛的班機！
亞洲萬里通沒細查，但想語言通+直飛，那麼ANA哩程換長榮會更方便！
亞洲萬里通沒細查，但想語言通+直飛，那麼ANA哩程換長榮會更方便！
別忘了哩程外的選擇！
- 由其他管道購買ANA哩程0.6元/哩：60000x0.6=36000
- 由其他管道購買亞洲萬里通0.4元/哩：60000x0.4=24000
- 直接現金購買傳統航空機票：30000+?
繳年費集哩程 VS. 現金回饋+買哩程 VS. 現金回饋+買機票
上面的每個區塊都有列出一個「別忘了哩程外的選擇！」，這是要提醒大家，同樣要出國，除了自己集哩程外還有其他選擇！
若看上的是哩程票的優勢，那麼自己集外也可以用其他管道購買，
若去的地點根本就只是單點來回，那麼也許連哩程也不用買直接買機票就好~
大家可以再次回頭複習以下兩篇文章唷！
再來在先前的哩程入手管道大比拼表格中，
其實還有一欄是將取得的哩程以市價代入來計算現金回饋率！
以ANA市價每哩0.6元來說，取得成本為35元/哩時，回饋率為0.6/35=1.71%，
若搭配The One尊榮卡+888活動成本為25元/哩時，回饋率為0.6/25=2.4%；
亞洲萬里通以每哩0.4元來算的話，成本為20元/哩，回饋率為0.4/20=2%。
看起來都比一般現金回饋1%~1.2%高上不少，
但要注意的是若你選擇了需要年費的卡來集哩程，
說不定還不如用現金回饋卡搭配購買哩程的方式唷！
以下試算，假設每年持卡付出的年費為2000元，那要刷多少才回本呢？
每年刷卡金額 Y，乘上哩程回饋率減去一般現金回饋的差額要大於持卡成本，看起來都比一般現金回饋1%~1.2%高上不少，
但要注意的是若你選擇了需要年費的卡來集哩程，
說不定還不如用現金回饋卡搭配購買哩程的方式唷！
以下試算，假設每年持卡付出的年費為2000元，那要刷多少才回本呢？
- ANA每哩35元時：Y x (1.71%-1.2%) > 2000，Y > 392157
- ANA每哩25元時：Y x (2.4%-1.2%) > 2000，Y > 166667
- 亞洲萬里通每哩20元時：Y x (2%-1.2%) > 2000，Y > 250000
由上面試算可知，年費成本也是必須計入考量的重點！
當然每張卡年費不同，有時繳了年費也還有額外附加價值(哩程回饋/機場接送等)，
大家可以自行用年費減去回饋的附加價值，再來算出自己的消費額是否划算！
如果不划算，也許就從眾多卡別中挑可以輕鬆免年費的卡，
雖然每哩成本可能較高，但免去年費成本說不定反而是更好的選擇唷！
當然每張卡年費不同，有時繳了年費也還有額外附加價值(哩程回饋/機場接送等)，
大家可以自行用年費減去回饋的附加價值，再來算出自己的消費額是否划算！
如果不划算，也許就從眾多卡別中挑可以輕鬆免年費的卡，
雖然每哩成本可能較高，但免去年費成本說不定反而是更好的選擇唷！
其他應該考慮的點
- ANA可兌換星空聯盟航空、亞洲萬里通兌換寰宇一家 (此時要考慮是否容易兌換、有沒有習慣搭的航空、或是會用現金購買該聯盟內航空的機票)
- 長程線ANA常用ANA於東京轉飛、長榮直飛；亞洲萬里通香港轉機
- ANA區域制可在同一區將轉機/停留用到滿！亞洲萬里通距離制需精準控制
- ANA有AFA全家桶，全家哩程一起兌換不浪費一絲一毫！
- 亞洲萬里通可開票給他人(有機會變現)、哩程取得也較容易；ANA哩程無法轉讓，僅能開票給二等親內，目前僅有美國卡、日本樂天點數可由他人轉入，取得不易
- 兌換經濟艙以外的艙等可獲得更高回饋率！等級越高越划算！例如也可以把搭乘服務、餐點超好航空公司的高等級艙等為兌換目標！
- 各家信用卡是否有更多加碼活動可以讓集紅利/哩程加速 (如888加碼是否繼續)
- 兌換的航空公司是否收取高額燃料稅
- 更多可考慮的點見：哩程入門指南(2)：你該知道的哩程票優勢及眉角！
結論？
在華南改表消息傳出後華南紅利轉ANA哩程的價值一下子掉了一半！
相信大家看到時都難以接受，我自己是華南哩程族當然也是蠻崩潰的 QQ
只是經過這系列文章分析下來，雖然看來集ANA略輸亞洲萬里通或打平，
相信大家看到時都難以接受，我自己是華南哩程族當然也是蠻崩潰的 QQ
只是經過這系列文章分析下來，雖然看來集ANA略輸亞洲萬里通或打平，
然而ANA還是有些不可取代的優勢例如全家桶、長榮直飛……等！
個人是覺得兩者都算是非常不錯的哩程計劃，
並沒有哪一個能大幅勝出 (此時就知道先前華南集ANA多麼划算！)
大家可以依自己的需求、消費類型依這篇實戰教學做，
最後挑個喜歡的、最適合自己的哩程計劃來集啦！
並沒有哪一個能大幅勝出 (此時就知道先前華南集ANA多麼划算！)
大家可以依自己的需求、消費類型依這篇實戰教學做，
最後挑個喜歡的、最適合自己的哩程計劃來集啦！
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